2019年大众决定将捷达独立成品牌，随后捷达走上了“平替大众”的路线，可惜失去大众车标LOGO的加持后，捷达新车并没有受到市场的广泛认可。今年1月份，捷达在速腾的基础上开发出全新车型“ 捷达VA7(参数|询价)”，本以为这款车能拯救捷达于水火之中，结果实际情况远不及预期。
从捷达VA7上市以来的销量情况来看，这款车每个月销量都只有三四百台，今年6月份卖出469辆，成为整个捷达品牌销量最差的产品。反观大众速腾6月销量达到了20192辆，是一汽大众最热销的产品，捷达VA7下来不足速腾的零头，那么究竟为啥这车成不了速腾的“平替”？
如果捷达VA7只是单纯的速腾“换壳”，在各方面表现不变的情况下卖更低的价格，那这车绝对是不愁销量的，可捷达官方并没有这么做。从产品来看，捷达VA7外观、内饰的确沿用了速腾的设计风格，但发动机用的还是老一套的1.4T动力系统，匹配7挡干式双离合变速箱。
而目前速腾早已淘汰掉1.4T版本，新车分别匹配1.2T和1.5T发动机，其中大部分用户倾向于选购1.5T版本，和老车型相比不仅动力性能更强、驾驶感受更平顺，而且能耗表现更出众，反观捷达VA7能选的就只有1.4T版本。
从配置来看，捷达VA7减配的功能也不少，比如全系不支持CarPlay/CarLife，低配版本连倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入都没有，用的还是塑料方向盘和织物座椅，像L2级辅助驾驶、车联网等基础的配置只出现在最顶配版本上。
在动力系统老旧、配置功能缺失的情况下，捷达VA7指导价卖到了9.9777-12.9777万元，即便终端优惠后裸车价依然还要8万多。虽然和速腾13.99万起的价格相比是便宜不少，但现在速腾优惠力度可达5-6万，入门版本优惠后最低也能谈到8-9万元。
这么看下来两款车价格已经差异不大了，那么消费者又何必选购捷达VA7？直接买大众速腾岂不是更香吗？如果单纯想要省下这几千块或者万把块钱，那么市场上也不止捷达VA7一种选择，别忘了同样是速腾“换壳”的还有斯柯达明锐，这车优惠后性价比甚至还更高。
就算看不上斯柯达明锐，那么还能考虑一下斯柯达速派，这款车可是被誉为“帕萨特换壳”，优惠后裸车价也只要10万出头，车辆有着更大的尺寸、更长的轴距、更丰富的配置，对捷达VA7来说简直就是降维打击。
由此看来，捷达VA7卖不动属于情理之中的事，其实现在还对大众速腾等传统油车感兴趣的大多都是中年用户，这类客户买车往往会更加看重品牌价值，捷达VA7在配置不足、技术老旧、价格虚高的情况下，还少了大众的车标LOGO加持，那整车的吸引力更是大打折扣，很多人压根连到店看车的兴趣都没有。
值得一提的是，大众速腾马上就要迎来换代，新一代车型命名为“速腾L”，车子的外观大变样，内饰科技气息也更加浓郁。等速腾L上市后现款速腾优惠势必会进一步加大，如果你最近对速腾、捷达VA7等车型有想法，那么建议先别急着买，再多等一会或许会有新惊喜。
